CAR-TECH s. r. o.

Decelerometr CT3010

Decelerometr - Rady pro bastlíře - výměna baterie decelerometru

1. Úvodní slovo obecně
K napsání těchto rad mě přiměla řada utržených sloupků uvnitř krabičky decelerometru od uživatelů, kteří krabičku otevírali a zavírali.

2. Úvodní slovo k výměně aku-packu
Před otevření decelerometru zkontrolujte správnou činnost nabíjecího adaptéru. Naměříte 9V ? Máte správný adaptér, který dodá více než 1A pro 9V ? Kladný pól je na středu konektoru.
Před výměnou aku-packu v decelerometru zvažte jeho stáří. Baterie v Aku-packu musí vydržet alespoň 6 let. Pokud nejsou starší než 3 roky, je něco špatně jinak. Decelerometr pošlete raději na opravu.
Poznámka na závěr: Baterie v aku-packu trpí samovolným vybíjením. Záleží na teplotě okolí, čím vyšší, tím to jde rychleji. Za půl roku až rok jsou vybité. Při dobíjení se to projeví tak, že dobíjecí zelená led na předním čelu decelerometru svítí trvale. Aku-pack se musí zregenerovat. Nechte decelerometr několik hodin s připojeným nabíjecím adaptérem. Malý proud, který je do aku-packu dodáván, baterie vzpamatuje.

3. Otevření decelerometru - šroubky
Postupujte opatrně. Plast není železo, může prasknout. Odšroubujete 6 šroubků zespodu decelerometru. Nejprve středové a pak rohové. Nikoliv obráceně. A až je tam budete nakonec vracet, šroubujte s citem. Zkoušení své síly si nechte do posilovny.

4. Otevření decelerometru - sejmutí víka
Opatrně nazdvihněte horní díl decelerometru a vytáhněte ohebný plochý průsvitný vodič klávesnice z konektoru. Netahejte za plochý kablik, ale jen za tělo konektoru.
Pak můžete horní díl vytočit na libovolnou stranu (CW nebo CCW) až o 90 stupňů. Pro výměnu baterie je to dostatečné. Pokud chcete odpojovat horní díl úplně, musíte vytáhnout plochý šedý kablik klávesnice. Na mainboardu je 40-ti pinový konektor. Ten lze rozpojit. Nejprve odšroubujte displej a pak vytáhněte konektor. Poznámka - pro výměnu baterie to není nezbytné.

5. Výměna baterie.
Aku-pack (= baterie) je NiMH č články 3000mAh. Dva vývody. Původní decelerometry do roku 2006 měly aku-pack NiCd 3000mAh a termistorem NTC 3k3. Tento starší typ aku-packu má čtyři vývody. Jsou zaletované do mainboardu.
Od roku 2006 se používají články NiMH se dvěma vývody spojené k mainbardu přes konektor. MOLEX Micro Fit 3.0. Na vývodech baterie je typ F, na vývodech maiboardu je typ M.
Pokud máte aku-pack již osazený tímto konektorem, můžete konektor se starým aku-packem rozpojit a vložit nový aku-pack. Jinak doporučuji odstřihnout kablik od starého aku-packu a naletovat k novému. Odizolujte vývody navzájem.
Poznámka k článkům Li-ion : Nepřipadají v úvahu. Mají odlišné napěti, tzn. jeden je málo a dva moc. Mají odlišné dobíjení.

6. Zavření decelerometru. Zopakujte body 3 a 4 , ale opačně. Body 5 až 3 : postupujte opačně - po bodu 5 bod 4 a potom bod 3.

page ready in: , CAR-TECH s.r.o. III-2026